2019 쉐보레 트랙스 리뷰, 강렬한 블랙과 레드 포인트로 더욱 완벽해진 레드라인 스페셜 에디션
- 차한잔
- 2018. 9. 13. 07:30
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강렬한 블랙과 레드 포인트 '레드라인 스페셜 에디션' 출시
쉐보레 라인업 중 최초로 적용된 트랙스 레드라인 에디션
쉐보레(Chevrolet)가 더 뉴 트랙스(The New Trax)의 레드라인 에디션(Red Line Edition)을 출시하고 판매를 개시한다고 밝혔다. 파격적인 할인과 마케팅으로 외면 받았던 내수 시장에서 회복세를 보이고 있으며, 이례적인 스파크 할인에 선호도가 높은 소형SUV의 다양한 스페셜 에디션을 내놓으며 초강수를 두고 있다.
2015 북미 세마쇼(SEMA show)에서 처음 공개된 쉐보레 레드라인 에디션은 레드 액센트가 포함된 블랙 알로이 휠, 블랙 라이데이터 그릴과 블랙 보타이 로고 앰블럼, 레드 컬러 레터링이 공통으로 적용되며, 차종별로 추가적인 디자인 요소가 가미된다.
지난해 미국 시장에서 판매되는 트랙스와 말리부, 카마로, 트래버스, 콜로라도를 포함 9개 쉐보레 제품에 적용된 레드라인 에디션은 국내에서는 더 뉴 트랙스에 최초로 적용해 퍼팩트 블랙 에디션과 함께 주춤하는 국내 소형 SUV 시장을 노리고 있다.
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2019 쉐보레 더 뉴 트랙스 레드라인 에디션은 블랙 보타이와 블랙 라디에이터 그릴의 조화로 완벽한 블랙 프론트 룩을 연출하며, 보타이와 라디에이터 그릴에 이어 아웃사이드 미러에도 블랙을 더해 감각적인 스타일을 완성했다. 또한 차량 후측 블랙 트랙스 레터링에 강렬한 레드라인으로포인트를 주어 유니크함을 더했다.
아울러 측면부의 윈도우 몰딩에 크롬을 대체한 블랙 컬러가 적용되며, 18” 블랙 알로이 휠에 강렬한 레드 스프라이트 포인트를 적용하여 트랙스의 강렬한 주행이 더욱 돋보일 수 있게 했다.
레드라인 에디션은 더 뉴 트랙스 LT코어 트림과 프리미어 트림에 제공되며, 스노우 화이트 펄(Snow white pearl), 스위치 블레이드 실버(Switch blade silver), 모던 블랙(Modern black), 새틴 스틸 그레이(Satin steel gray) 외장 색상 모델에 적용된다.
최근 소형 SUV 시장에서도 디젤 보다는 가솔린의 선호도가 더욱 비중이 높아지고 있다. 가장 높은 판매를 기록중인 현대 코나와 쌍용 티볼리에겐 없는 최고출력 140마력, 최대토크 20.4kg.m의 1.4리터 가솔린 터보는 역동적이고 경쾌한 드라이빙의 즐거움을 선사한다.
함께 맞물리는 차세대 Gen Ⅲ 6단 트랜스미션은 최적화하는 Vane Pump 적용으로 Gen II 대비 최대 20%의 효율성을 높여 최적화된 기어변속과 실연비를 향상했다. 아울러 소형차의 무게 밸런스의 특성상 노이즈 다운이 잘 일어나는데 중량 경량화와 조정성 및 승차감이 뛰어난 맥퍼슨 스트럿을 사용했다. 맥퍼슨 스트럿에 사용된 댐퍼는 고강성 자재를 사용하여 횡력에 대한 굽힘 저항력을 키웠고, 특별한 구조인 리바운드 스프링을 적용하여 선회 시 차량의 롤각을 최소화 할 수 있도록 도와주며 위급한 상황에서 회피 조작 시 차량의 안정성을 높여준다.
더 새롭고 강해진 2019 쉐보레 트랙스 레드라인 에디션의 가격은 1.4리터 가솔린 터보 모델 레드라인 LT코어 2,176만원, 레드라인 프리미어 2,361만원이며, 1.6리터 디젤 모델 레드라인 LT코어 2,422만원, 레드라인 프리미어 2,548만원으로 책정되었다. (6단 자동변속기 기준)
한편, 쉐보레는 트랙스 레드라인 에디션 구매 고객을 대상으로 10월까지 22만원 상당의 보스 무선 이어폰을 출고 기념 선물로 증정한다. 그리고 쉐보레(Chevrolet)가 9월 한 달간 선착순 4천명의 고객에 한해 최대 11%까지 할인을 제공하는 ‘추석맞이 쉐보레 세일 페스타’를 열고 할인 판매에 돌입한다.
스파크는 선착순 2천대 한정 7%(최대 140만원) 할인, 말리부는 9백대 한정 11%(최대 430만원) 할인, 트랙스는 7백대 한정 8%(최대 270만원)의 할인 혜택을 제공하며, 임팔라는 150대 한정 최대 11%(최대 520만원), 이쿼녹스는 200대 한정 200만원(최대 250만원), 카마로는 50대 한정 5%(250만원)를 할인한다.
